發布時間：2014-11-21 10:42:46   來源：輸送機http://www.ourpovertywithaview.com   作者：上海昱音機械

      隨著近10余年來，各卷煙生產企業的大規模廠房、設備改造的進行，條煙輸送線系統在各卷煙生產企業已經成為生產輸送線的標準配置，該系統為卷煙廠物流自動化的實現奠定了良好的基礎。
      自1994年國內第一個條煙輸送線系統投入使用到現在，其輸送通道基本都是采用可轉彎高分子工程塑料鏈帶，動力驅動裝置基本都是采用單電機通過一條長軸加裝一排、多個鏈輪同時剛性拖動多條輸送通道的模式。
      因為可轉彎高分子工程塑料鏈帶的材質特性，其額定拉力一般在400～500kg之間，其極限拉力一般不超過800kg，且不能承受較大的沖擊負載。受其特性影響，采用工程塑料鏈帶的條煙輸送線均需要為動力驅動電機安裝變頻調速裝置或軟啟動器，對輸送鏈帶進行軟啟動以及軟停車。
      條煙輸送線由單電機剛性驅動多線輸送鏈帶的動力裝置，因其自身諸多優勢，而成為條煙輸送系統的主流配置：
      ①單電機同時拖動多條輸送通道，設備結構簡單、占空體積��；
      ②電機較少，維護方便，
      ③節約控制系統規模，節省投資。
      但同時也帶來一些弊端：
      ①由于可轉彎高分子工程塑料鏈帶需要軟啟動、軟停止的特性，單電機剛性驅動多線輸送鏈帶的動力裝置不能實現每組輸送線中任一單道輸送線的單獨自動啟動、停止，且必須在停機時手動設置后才可以離合某條單道輸送線；
      ②當生產過程中發生故障或者其他原因需要停止其中某條輸送線通道時，必須整組輸送線一同停機，再手動操作分離需要停止運行的通道的離合器，然后才能重新由慢到快地啟動輸送系統。導致故障被擴大化，影響到其他輸送通道運行，打亂正常生產秩序，同時增加維修難度，維修效率降低。
      在卷煙企業訂單化生產系統越來越嚴謹的現在，生產秩序被打亂不利于生產計劃和安排。發展一種既可以繼承單電機剛性驅動多線輸送通道動力裝置的優點、又可以實現每組輸送線中任一單道輸送線的獨立自動啟動、停止的設備，是非常必要和迫切的。
      1、單道離合條煙輸送線動力驅動裝置的總體方案設計
      (1)設計任務
      ①實現多線條煙輸送線中單通道自動離合；
      ②保證系統可以長時間無故障運行，盡可能采用標準零件；
      ③可似直接替換現有的輸送線單電機多線動力裝置，便于改造及布局。
      (2)構成

圖1  新式條煙輸送線動力頭結構