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    扁管帶式輸送機的各種阻力分析

    發布時間:2015-1-13 13:18:10   來源:輸送機http://www.ourpovertywithaview.com   作者:上海昱音機械

          扁管帶式輸送機如同其它輸送機械一樣,在運行中受到各種各樣的運行阻力。扁管帶式輸送機的運行阻力可以分為四大類:輸送線路上的主要阻力;各輸送機部件上的附加阻力;輸送載荷引起的提升阻力以及由各種特珠裝置產生的特種阻力。扁管帶式輸送機的運行阻力可分為四大類:輸送線路上的主要阻力;各輸送機部件上的附加阻力;輸送載荷引起的提升阻力以有由各種特珠裝置產生的特種阻力。

          扁管帶式輸送機的主要阻力是出現在輸送線路上的,也就是說是在輸送帶運行中輸送帶、物料、和托輥之間相互作用所產生的阻力。輸送線路上的阻力可由以下幾個部分組成:
    1、物料的擠壓阻力

          這是由于托輥間的輸送帶呈懸垂形曲線和物料具有一定的內摩擦力粘結力造成。這種阻力除了與物料本身的特性有關外,主要與輸送帶的載荷和輸送帶張力有關。當輸送帶張力較大時,輸送帶的垂度減小,物料的擠壓和拉伸程度緩和,表現出來的阻力較小。
    2、輸送帶的彎曲擺動阻力

          由于輸送帶呈曲線狀,因此輸送帶在通過托輥時,反復地被正向彎曲和反向彎曲。這種由輸送帶彎曲所產生的阻力稱為輸送帶的彎曲擺動阻力。這種阻力主要和輸送帶上的載荷及輸送帶的張力有關。

    3、輸送帶在托輥上的壓陷阻力

          由于輸送帶的覆蓋膠具有一定的彈性和硬度,因此在重力作用下會被壓陷在托輥上。在輸送帶的運行中,壓陷區不斷地在輸送帶上移動,也就是說輸送帶的下覆蓋膠不斷地被壓陷,因而產生了運行阻力。這種阻力與輸送帶張力無關,而主要是和輸送帶的載荷 和覆蓋膠的硬度彈性有關。

    4、托輥的運行阻力

          托輥的運行阻力由托輥軸承摩擦阻力加密封裝置的阻力組成。而且密封裝置的阻力占有較大部分。根據測定,托輥的運行阻力主要與托輥的轉速有關。在通常的載荷范圍內,隨著載荷大小的變化不大。

          附加阻力是指發生在輸送帶輸送機頭部驅動站和尾部改向站上各個局部件上,包括以下幾部分:
    (1)在裝料點對物料的加速引起的阻力和物料與輸送帶間的摩擦力;因為物料在落到輸送帶之前所具有的速度無論在方向上還是大小上都與輸送帶的速度不同,它在輸送帶速度上的投影速度,一般來說小于輸送帶速度。因此輸送帶必須對物料進行加速。使它和輸送帶一起運行。并且由于兩者速度的差別,出現了相對摩擦。對物料加速的力量和摩擦表面為輸送帶的運行阻力。

    (2)物料在加速區域內與側向導料板之間的摩擦阻力;它是由于物料流對側向導料板具有壓力的緣故。當物料運動時,就產生了摩擦阻力。

    (3)清掃器摩擦阻力;清掃器以一定的壓力壓在輸送帶上,當輸送帶運行時,就產生摩擦阻力。

    (4)由于輸送帶具有一定的彈性和塑性。當輸送帶在滾筒上改向時它首先被彎曲,然后又被拉直,彎貢時需要輸入能量,拉直時,則將儲存起來的變形能釋放,由于輸送帶不是完全彈性材料,釋放出的能量小于輸入的能量。這樣就消耗了一定的能量。這部分能量表現為輸送帶的改向阻力。輸送帶在滾筒上改向時,由于張力的作用覆蓋輸送帶也會被壓陷。但是由于接觸面積大,壓陷的程度極小。因此壓陷阻力可以忽略不計。

    (5)改向滾筒的軸承摩擦阻力;它與軸承的載荷成正比,可以通過輸送帶張力和摩擦系數來求得。


    5、特殊阻力和提升阻力

        特珠阻力是不經常出現的阻力,也不是每一個扁管帶式輸送機都有的。因此,只有在出現這個阻力項目時,才加以考慮。提升阻力是由扁管式輸送機傾斜鋪設而造成的,是重力分力,與提升高度有關。當向上運輸時取正,向下下運輸取負。以上是扁管帶式輸送機的全部運行阻力。對于扁管帶式輸送機來說,輸送機運行阻力的絕大部分來自于主要阻力。主要阻力的計算是由在整個輸送距離上運動質量作用于垂直于輸送線方向的重力的分量與一個主要阻力系數F的乘積得到的。主要阻力系數F實際是一個等效的摩擦系數。它包括托輥旋轉產生的摩擦阻力,輸送帶的壓陷損耗、彎曲損耗,物料的碰擊和托輥安裝誤差所產生的阻力等因素。http://www.ourpovertywithaview.com/帶式輸送機技術整理發布。



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